ჩვენ ყველა ვამბობთ, რომ საავტომობილო ინდუსტრია კაცობრიობის ყველაზე დიდი ინდუსტრიული პროდუქტია, ძირითადად იმიტომ, რომ იგი მოიცავს სრულ მანქანებს და ნაწილებს.საავტომობილო ნაწილების ინდუსტრია კიდევ უფრო დიდია, ვიდრე მთელი საავტომობილო ინდუსტრია, რადგან მანქანის გაყიდვის შემდეგ, სასიცოცხლო ციკლში უნდა შეიცვალოს საწყისი ბატარეა, ბამპერი, საბურავი, მინა, ავტო ელექტრონიკა და ა.შ.
განვითარებულ ქვეყნებში ავტონაწილების ინდუსტრიის გამომავალი ღირებულება ხშირად 1,7:1-ია მზა ავტომობილებთან შედარებით, მაშინ როცა ჩინეთში მხოლოდ 1:1-ია.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი ავტომობილების წარმოების უდიდესი ქვეყანაა მსოფლიოში, დამხმარე ნაწილების წილი არ არის მაღალი.მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი ერთობლივი საწარმოს ბრენდი, უცხოური ბრენდი და დამოუკიდებელი ბრენდიც კი იწარმოება ჩინეთში, ნაწილები ასევე შემოტანილია საზღვარგარეთიდან.ანუ ნაწილებისა და კომპონენტების წარმოება ჩამორჩება მთლიანი ავტომობილის წარმოებას.მზა ავტომობილების და მათი ნაწილების იმპორტი 2017 წელს ჩინეთის მიერ იმპორტირებული სიდიდით მეორე ინდუსტრიული პროდუქტია და მხოლოდ ინტეგრირებული სქემების შემდეგ.
გლობალურად, 2018 წლის ივნისში, PricewaterhouseCoopers-ის მონაცემების მხარდაჭერით, American Automotive News-მა გამოაქვეყნა 2018 წლის ავტო ნაწილების 100 გლობალური მიმწოდებლის სია, რომელშიც შედის მსოფლიოს 100 საუკეთესო ავტონაწილების საწარმო.დააწკაპუნეთ წასაკითხად?2018 წელს ავტომობილების ნაწილების 100 საუკეთესო მომწოდებლების სია
ყველაზე დიდი რაოდენობა იაპონიას აქვს 26 ჩამოთვლილი;
მეორე ადგილზე შეერთებული შტატები იყო, სიაში 21 კომპანია;
გერმანია მესამე ადგილზეა, სიაში 18 კომპანიაა;
ჩინეთი მეოთხე ადგილზეა, რვა სიაში;
მეხუთე ადგილზეა სამხრეთ კორეა, სიაში 7 კომპანიაა;
კანადა მეექვსე ადგილზეა, სიაში ოთხი კომპანიაა.
საფრანგეთში მხოლოდ სამი მუდმივი წევრია, ორი ბრიტანეთში, არცერთი რუსეთში, ერთი ინდოეთში და ერთი იტალიაში.ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრია სუსტია, ის ძირითადად შედარებულია შეერთებულ შტატებთან, იაპონიასთან და გერმანიასთან.გარდა ამისა, სამხრეთ კორეა და კანადა ასევე ძალიან ძლიერია.შეერთებული შტატების, იაპონიის, გერმანიისა და სამხრეთ კორეის მიუხედავად, ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრია მთლიანობაში მაინც მიეკუთვნება მსოფლიოში ძლიერი ძლიერების კატეგორიას.ბრიტანეთი, საფრანგეთი, რუსეთი, იტალია და სხვა ქვეყნები საავტომობილო ინდუსტრიაში იმდენად სერიოზულად არიან დეინდუსტრიალიზებულნი, რომ ეს მათთვის კარგი არ არის.
2015 წელს, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ დაავალა „ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიის გამოძიება და კვლევა“.დიდი ხნის გამოძიების შემდეგ, საბოლოოდ ჩამოყალიბდა ანგარიში ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიის განვითარების შესახებ და გამოქვეყნდა სიანში 2018 წლის 30 მაისს, რომელმაც ბევრი საინტერესო მონაცემი გამოავლინა.
ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიის მასშტაბები ძალიან დიდია.ქვეყანაში 100000-ზე მეტი საწარმოა, მათ შორის 55000 საწარმო სტატისტიკური მონაცემებით და 13000 საწარმო, რომელიც აღემატება მასშტაბს (ანუ წლიური გაყიდვებით 20 მილიონ იუანზე მეტი).დანიშნულ ზომაზე ზემოთ 13000 საწარმოს ეს მაჩვენებელი გასაოცარია ერთი ინდუსტრიისთვის.დღეს 2018 წელს, ჩინეთში დანიშნულ ზომაზე მეტი სამრეწველო საწარმოების რაოდენობა 370000-ზე მეტია.
რა თქმა უნდა, დღეს ჩვენ არ შეგვიძლია წავიკითხოთ ყველა 13000 მანქანა, რომელიც აღნიშნულ ზომას აღემატება.ამ სტატიაში განვიხილავთ წამყვან საწარმოებს, ანუ ხერხემალს, რომელიც აქტიური იქნება ჩინეთის ავტონაწილების ინდუსტრიაში მომდევნო ათწლეულში.
რა თქმა უნდა, ამ ხერხემალს, ჩვენ მაინც უფრო ყურადღებით ვუყურებთ შიდა რეიტინგს.საერთაშორისო რეიტინგში, მაგალითად, ამერიკელების მიერ გამოქვეყნებული მსოფლიოს 100 საუკეთესო ავტონაწილების სიაში, ზოგიერთმა ჩინურმა კომპანიამ არ წარმოადგინა შესაბამისი ინფორმაცია, ხოლო ზოგიერთი მსხვილი ჩინური კომპანია გამოტოვებულია.ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ყოველ ჯერზე, როცა ვუყურებთ 100 საუკეთესო გლობალურ ავტონაწილების კომპანიებს, სიაში ჩინური კომპანიების რაოდენობა ყოველთვის ნაკლებია რეალურ რიცხვზე.2022 წელს მხოლოდ 8 იყო.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-16-2022